雪国列车电影版

这片和电影版比真稍微有点失望。主角感觉设定的不好，而且现在不知道是不是都搞政治正确，主角弄个黑人演。而且好好的末日题材，偏偏搞悬疑破案的事儿等等吧。还有bug也挺多。但是看了所有简评。发现评低分的都是些无脑喷啊。连第一集都没看，或者没细看。有的甚至连第一分钟都没细看。就一顿瞎喷，给1星2星。

1.有些吐槽有安保，但是这车尾老人小孩，怎么挤上来的。老人或许费劲点。但是但凡看了一集也应该知道，多数小孩是在车上出生的啊。大致划拉一下，也只有一个半大的才是之前挤上来的吧？

2.还有个言论如下：我挣钱买了套别墅，一个流浪汉趁我不注意在我家后院扎了个帐篷住下了，我看他可怜，没赶他走，每天给他点剩饭。有一天流浪汉对我说，我穷，是被你们这些有钱人剥削的，你给我一间卧室，你的东西分我一半，不然我就暴力夺取，你说我该怎么办？

这言论有够牛皮的，看似严谨，逻辑闭环。瞅着挺有道理的。但是你难道连第一分钟都没看吗？这不是什么行星撞地球，也不是什么大海啸，不是任何巴拉巴拉的自然世界末日。那句话这么明显的说，很多造成这场灾难的人，躲进了这辆车里。这是人为的世界末日啊。你用那个例子，也应该加一个大前提吧，你把其他所有人的家都给炸了，杀了其他大部分的家人朋友。然后你自己买了个别墅。人家趁你不注意在你家后院住下了。这才是正确的比喻吧？换现实里我要是炸了你家，杀了你大部分亲人朋友，你活都活不下去了，你不找我拼命？你会只要求我分一半家产给你，你就乐呵了吗？你这么看还觉得车尾人只想活下去，享受三等民待遇是过分吗？

3.还有的人，还整的挺严谨，还查了火车一节多长，1001节女BOSS来回走用多少时间。难道第一集里没看到车内有类似缆车的传动系统吗？

4.还有一顿扯设定的，言论如下：世界末日的时候还有比开一列火车满世界跑更愚蠢的生存方式吗？且不说前期天价建设成本，运维就是工程师的噩梦，列车或者轨道上的任何单点故障都是灾难性的，车本身还勉强可以维护，铁轨是谁在养护这事完全没去想的感觉 。火车这种结构的存在是为了降低运输成本而进行的 trade-off，拿来做生存空间蠢透了，两点之间的平均移动成本与空间总量线性相关，而且通道还要占用空间，这相当于啥？拿链表实现查找表，然后每个节点留出三分之一的空间存前后节点的地址，时空效率低到哪里去了？

这言论也够无语的，这剧设定最大的bug，明明就是永动机。永动机根本是违反了最基本的能量规则。然而这个软的不能再软的科幻设定，就是设定的永动机是存在的。如果被这个设定恶心到了，那根本就不用看了，直接1星就可以了。那看这片的第一条，就是得接受这个设定。这设定了永动机动能越大，能够输出的功就越大。而既然接受这个设定，看了一集还，那这吐槽的大部分，都属于无脑喷了。需要设计一个超大的能够不断运动产生大量能量的机械，既能对抗外界零下100度以下的低温消耗，又能足够内部能量供给。设计成火车有问题吗？就连设计成火车，速度都得保持高速运转，才能足够车内能量供给。速度下降12%，车内都需要切断生活用电。你用别的方法怎么做到？而且铁轨需要一直维护吗？设计的时候就是耐低温材料，而投入使用全年外部温度几乎恒定，不会出现任何现代影响铁轨寿命的温度变化导致热胀冷缩和腐蚀耐久度之类等等的影响。一年才用到一次，一次大概1分钟。用6分钟就坏了？像像这不是现代时代背景，人体永久冷冻都实现了的技术年代，铁轨那么容易就坏？再往后扯的啥效率啥的，更是无脑喷。你在这种环境中，你需要什么效率让你天天穿几百节车厢还是怎么得？除了Boss，别人根本不用干这种事儿，反而是应该移动区域越小，才越好。火车线性分节是非常方便设计分级制度体系的方案。尾部人无法跳过三等民的区域到达二等民区域。三等民也无法跳过二等民区域到达一等民区。你扯那些东西，到底在这个末日有啥用？移动效率低不是正好符合设计的概念吗？十分钟能到达任何区域这效率是高，那尾部民不是直捣黄龙了吗？

5.其他各种言论真的也多不胜数。多数就是本来解释的明白了的事儿，却拿来吐槽的。有喷车为啥要动的。不动在那停着不是很节省不少能量吗。这都很明显的说明了是永动机，需要运动做功。第二集开始经过危险路段，技术员和Boss说我建议车速下降12%，Boss反驳说我不能宣布停电。明显是永动机必须动才能输出功的解释啊。

本来对这片有点失望，也想评个低分，但是看到评低分的都是啥样的评价。真的不敢与低分人群为伍啊。

1 关于主角

首先这部剧的主角的确不怎么样 但有些人的观点实在令人扶额 那些嫌颜值低演技差的我就不说了，觉得死的不够快、恨不得下一集就领盒饭的，请问你们的剧是用脚看的呢，还是压根就没看？说句题外话，13年的影版唯一卖点就在于以列车上的反乌托邦社会了，就这唯一的设定还是从漫画顺来的，奉俊昊将世界观抽象化、人物脸谱化、故事寓言化的设定在电视剧中本就是不可能的任务，真要是运用反乌托邦题材的老套路把主角设计成一个铁面无私的革命英雄精神领袖从是真正的雷剧。而剧中这种亦正亦邪黑白通吃的痞子神探形象能出现在反乌托邦里本身就是一个伟大的飞跃，更别提其他方面推陈出新的尝试了； PS:那些看到肤色就zzzq无脑开喷的，“我不种歧，但我见不得黑鬼”的，对不起，不是这部剧迷惑，是你们迷惑；

2 各种精神有票人

这个就不用说了吧，一般人能拿到票是个什么概率，大家也不至于一点b数都没有，真要是到了剧里那种极端情况，恐怕能挤上去都已经是幸运之中的幸运了。对于方舟这种东西的幻想在很多灾难片中都有，我个人的观点是，这玩意儿压根就不该造；不患贫而患不均嘛！人类应该共同存亡，要活一起活，要死一起死。这就跟这个臭名昭著的电车难题一样，解决它的唯一办法就是避免它发生。衡量什么人能上什么人不能的方法有很多。比如抽签。但这部就选择了最为糟糕的方法：买票。甚至对于那些缺乏对生命基本尊重的优生主义者来说这都是一场噩梦：你永远不知道有钱的人到底都是些什么玩意，而last time i checked 这种人与好人的定义通常八竿子打不着（不要嫌我仇富，片头自己去看，许多买票的人甚至就是战争的发起者）

由此可知。这些所谓的有票的人在一开始就背负上了战争的罪名，而我相信并不是他们每一个人的财富都是通过正当手段得来的。再回到具体的问题。有些人说车尾人不工作，请问他们有工作机会吗？当年排华法案的时候这么没见有人说那些华人好吃懒做活该饿死？还有说什么限制生育天经地义的，这种人怕不是被计生洗脑惯了都找不着北了，在这里推荐一个影片《猎杀星期一》，“你可以有不生育的自由，但我不能没有生育的权利”

最后，如果这些证据还是不够的话，在资源十分有限而人口又几乎无限的情况下，上车的机会本来就是一场零合博弈，对于居住在车尾的草民，他们只有两个选择：要么给他们干，要么死路一条。没办法，世界末日就是这么残酷，谁叫他们生不逢时呢？而且别忘了，以头等舱的物资水平，养活三四个尾舱都绰绰有余，为了人类的存亡与未来，这些享了一辈子福的人为什么就不能委屈一下呢

我有点蒙，尾车的人，既不能工作，也没有工作。在末日前是普通人，通过人海战术让一小部分上了车。车上原来的乘客是有钱人和各界精英能手，车高度自动化，对简单工作者需求少。

列车想搞一个生态系统，一切都是完美的平衡。那么其实就生态系统方面肯定需要很多精尖人士，懂理论，也能动手修车，目前除了w先生和两个开车的再加亚裔小姐姐，别人都不怎么专业的样子。

要说的话，如果把冰冷宇宙中的地球，看做冰天雪地里的列车，太奇怪了。

地球自己就能跑，人类目前也没有能力为地球保驾护航。

如果要说是阶级的比喻，那还有列车这个因素。尾车成功了，杀到前面去，然后他们，会开车吗？会在车上种地，养动物吗？

要是说列车是个国家的话，尾车人就是别国难民，有种奇妙的，没有票也要上车，啥也不会也要权利的感觉，整体上列车就是排斥尾车人，没有从尾车人身上获利的感觉。

当然不是说尾车人就该没资源没教育没工作，但你们也不是在一个广阔的地球上随便蹦哒，这个车也没多抗造的感觉。

要是尾车人是车上原来的工作者，然后在一步步资源枯竭的情况下被赶到车尾，他们自己明白如何照顾列车使列车平稳运行，也知道各个车厢保持平衡的方式。那还合理一些。

前车人应该也有压迫者和被压迫者，那尾车的诉求是成为被压迫者？

这是个技术垄断的内核。W先生就有绝对的技术话语权，所有的技术人员都听他的，尾车破坏了她的生态平衡，w先生就会乖乖的弄新的平衡？或者是给尾车头车来个调换？

感觉是在完全不同的条件下，讨论旧时代的人权平等。

第三集34分钟左右处，Layton跟着女清洁工在供应链车厢穿行去找Terrence的过程中，一直放的都是这一首Bu Yao Lian。

歌手Masia One，出生名Masia Lim，出生于新加坡，小时移居加拿大，在温哥华长大。曾就读于多伦多大学，并以建筑和经济学学位毕业。

2003年开始录制唱片，第一张专辑名为Mississauga。著名歌曲有 Split Second Time，Return of the B-Girl，Warriors Tongue。2003年成为第一次获得MuchMusic Video Awards奖，最佳饶舌音乐录影的女歌手。

《不要脸》/ Shameless是她的第一首中文饶舌歌。网易云有资源。

Ep1 First, the Weather Changed

Je Fais le mort / Juniore【Dr. Klimpt的抽屉】

Chaude chaleur【供应链车厢】

Con Man / Desi Sub Culture【供应链车厢】

Piano Concerto No. 2 in C Minor, Op. 18: II Adagio sostenuto【老Ivan的自杀】

Life's Railway to Heaven / Patsy Cline【结尾致谢】

Ep2 Prepare to Brace

La Pussy / Das Mortal【三等车厢的市场】

Say It Ain't So, Joe / Murray Head【Audrey在夜车的表演，但并不是1975年的原版】

Ep3 Access Is Power

Stonethrowers (Gone In A Blink) / Shad【三等车厢】

One Little Kiss Will Do It / Bob Kelly【头等车厢的赌场】

She's A Revolution / Kutiman, Adam Scheflan, Karolina【搏击比赛】

Bu Yao Lian / Masia One【供应链车厢】

Ep4 Without Their Maker

Sealed With A Kiss / Bobby Vinton【Layton搜索LJ的房间时，LJ放的唱片】

以后各集的音乐会以日记形式慢慢更新。

如果喜欢《雪国列车》，在剧集之间的漫长等待期，可以观看以下电影或剧集。

我在看完第一集剧版的《雪国列车》后感觉不过瘾，于是马上去看了电影版。

当时写了日记：

//www.douban.com/note/763536747/

影片非常奉俊昊，有很多政治和阶级隐喻。对暴力描写不隐讳，直接大胆。尾部车厢人群的愤怒也很集中与传神，最后的爆发有铺垫，不突然。

但由于预算的原因电影有很多遗憾，比如只设计了26节车厢。导演心目中的动物农场没有做出来，还想象会有“长颈鹿低下头来吃树叶”的景象，无奈也没做出来。

目前看到第四集剧版。车厢等硬件看来是好于影版，增加了nightcar，在抽屉中服刑的犯人条件也有改善。但海底世界的视觉效果两版没有太大差别，电影版是后期合成，剧版有水中真人，拍摄起来并不是难事。第四集Jinju给恋人做了寿司，影版也有，还是特意找了黑人来当大厨，当时感觉非常有趣。

作为电影迷，想在剧版中看到对每一节车厢的深度挖掘，从功能到人性。目前看来对头等车厢的醉生梦死有所刻画，对尾部的描写尚不足。所幸剧集还有足够的时间，所需要的只有耐心而已。

《釜山行》是2016年上映的韩国灾难电影，由延尚昊执导。电影主演包括孔刘、郑有美、马东石、金秀安、崔宇植、安昭熙以及金义圣；刚好也是孔刘和郑有美自从2011年电影《熔炉》后再次合作。

本片是韩国电影史上首部关于丧尸题材的电影，烂番茄新鲜度96%。

《苍穹浩瀚》（The Expanse）是Syfy播放的一部美国科幻电视剧集，由马克-费格斯与霍克-奥斯比开发，改编自詹姆斯-科里的《苍穹浩瀚》系列科幻小说。故事讲述二百年后的未来，人类殖民太阳系。由于重力的影响，太阳系的人类逐渐分成了地球人、火星人和小行星带人，彼此之间的关系由于资源的争夺而变得紧张。

亚马逊接手第四季，于2019年12月12日播放，已续订第五季。

如果是喜欢演员的话，应该看看这部传记电影《美丽心灵》。詹妮弗-康纳利因此片获奥斯卡最佳女配。

此前的2000年，詹妮弗-康纳利还出演过《梦之安魂曲》，正是这两部电影让她的演技获得大众认可。

《梦之安魂曲》 刻画了主角们对毒品上瘾后的各种表现如幻觉等，以及最终导致他们的身体病态化或者入狱的过程。口味比《猜火车》略重。

《盲点》是一部由戴维德-迪格斯（Daveed Diggs）和拉斐尔-卡萨尔（Rafael Casal）主演的2018年美国喜剧电影。上映时间2018年7月27日。

故事是在假释中的黑人主角看到白人警察错误地开枪杀死在逃跑中的黑人，最后主角在搬家工作中碰到该警察，掏枪责备该警察，但没杀死警察。

表现了世人存在偏见的本性，尤其是种族歧视。

戴维德-丹尼尔-迪格斯（Daveed Daniele Diggs）是美国演员，说唱歌手，歌手和创作歌手。

获得过格莱美奖和托尼奖。

图为音乐剧《汉密尔顿》，2016托尼奖的大赢家。Daveed因此剧获最佳男配。

奉俊昊自今年初在奥斯卡迎来了高光时刻，由他监制的电视剧《雪国列车》也在近日开播了。由于奉俊昊13年的电影版取得了巨大成功，这部剧的主演詹妮弗·康纳利、戴维德·迪格斯、等演员也颇有实力，TNT一次性预定了两季，还提前网飞一周播出（网飞5月25日上线）。TNT开播的第一天，本剧就以330万人的收视登顶第一名，并打破了18年《沉默的天使 The Alienist》的纪录。然而口碑却产生了两极分化，目前豆瓣评分仅仅在7.2分，略逊色于电影版。

虽然两个版本的故事背景相同：未来世界，为了逆转温室效应，人类往大气层中散播制冷剂CW-7。没曾想“用药过猛”，全球气温骤降，迎来了世界末日。然而富人们还是造出了一辆“火车版诺亚方舟”，部分没有机会上车的穷人也在开动前入侵了车尾，之后这辆列车借着永动机环球运行了近7年……

但毕竟和电影版完全相同的话也没有意义，而剧情里的诸多不同又引发了巨大争议，有人说这是“超越电影版”，有人表示“一集弃剧”，笔者看完了前两集，在此浅析两个版本的不同之处。

首先是故事的结构不同。电影版因为时间有限，每一场戏的信息量要大，节奏要快，这正是导演奉俊昊所擅长的；而剧版可以有足够的时间将世界观和设定娓娓道来，反而导致剧情不够紧张。

其次是人物不同。以一个我认为很可惜的角色为例，就是车尾人里的老者。在电影版里，老者有智慧有经验，是“底层人民”的精神领袖；而在剧版里，他仅仅因为长寿而受到大家的尊敬，并且以他的死作为反叛的导火索，充其量是一个推进故事的工具人。

主角就更不用说了，电影版“美队”饰演的柯蒂斯有勇有谋，从他登场的一幕就立住了形象；而剧版的男主雷顿则缺少了那种气势，从他看见食物就心花怒放、被人揍就倒地不起的反应来看，缺少领袖气质，没有达到我们对男主形象的期待。演员选角和人物性格都不尽人意。

最后是故事的重心不同。

原版电影的故事经典在于末日的设定+社会阶层的隐喻，连续“冲关”的快感+真相的残酷等等，而在电视剧的前两集来看，虽然前面的设定变动不大，却没有那么深刻，更要命的是方向偏了：这么宏大的世界观都铺好了，正当车尾人民摩拳擦掌准备行动，突然画风一变，成了犯罪推理剧……难道我们看的是“雪国列车谋杀案”？什么时代背景不能演凶杀案，非要在这里演，不是浪费设定吗？

不管是死者的死法奇特，还是男主重逢嫌疑人前妻的性爱桥段，都产生了博取眼球的效果。至于对剧情来说是否真的有需要，暂时无法判断，我们只能先关注一下案子的意义。

笔者曾在《谁是被害者》的影评里分析过，吸引人关注的案子大致有两种：一是作案动机离奇，二是作案手法猎奇。肢解死者，连鸡鸡都切了，很明显就是后者，这桩案子有看头。

在短期的剧情来看也确实起到了推动作用，因为男主的设定是列车唯一一位探员，而列车创始人威尔福德的管理理念核心是追求平衡，所以很明显就得请他揪出凶手，维持平衡（虽然在第二集结尾揭露了威尔福德真正关注的点另有所在）。精明的男主借此提出交涉，要给车尾人们更好的条件。然而管理部的梅兰妮也很强势，她一针见血地指出：比起威尔福德需要你，你更需要草莓。那男主要没要草莓呢……看下图：

男主暧昧的态度几乎让人以为就要被“招安”了

后面由于老者的自杀，车尾人们急于行动，但才占领了一节车厢就止步不前了，男主和梅兰妮的地位一下产生了变动，男主不得不答应查案，以此保障车尾人们的安全。

平息这场Dong luan后，梅兰妮回到车头（别问为什么穿高跟鞋还能够瞬移千节车厢，问就是bug），换上了休闲装，打开便当，一位和她似有暧昧的陌生男子交代了她的真实身份：威尔福德。

第一集的结尾就硬生生地搬出了一个巨大的悬念，相比电影版有铺垫的神秘纸条，剧版的悬念感弱很多。

要说优点当然也有，对于没有看过电影版的人，剧版给人的感觉肯定还是相当新颖，适当降低预期的话，还是可以接受的；剧版增加了连环杀人案，整辆列车其实也算是密室，全员嫌疑，增加了看点；至于梅兰妮究竟从一开始就是威尔福德，还是威尔福德发生了什么意外，被梅兰妮取代了？真相也令人期待。

总体来说，该剧的水准还是在线的。至于在后面的剧情里，查案和斗争的故事重心能否顺利结合？剧情能否在人性、社会等深度问题上入木三分？抑或是走爽剧路线？各位影迷拭目以待吧！

一口气看完五集，我觉得，“车尾”的人，没有票还上了车，虽然是社会阶层的弊端，但是好歹也是上车了，避免了死亡，上车后，有水、有电、有供暖、这些难道不需要其他车厢的分享么，勉勉强强称得上食物的东西、需要有人制作吧。还有一些人有机会去往其他车厢。

你们可能要骂我，那三号车厢还有酒吧一二层车厢还有温泉浴室呢，但是人家有票好吧，可能是命运的不公，但是不到世界末日就不去改变不去努力么？有人说那男主还是警长呢这都不算努力？可是努力也需要运气吧，一趟列车，能乘坐多少人？

虽然命运爱开玩笑，但是让你们上车了，管的很严，但是管水管电，虽然没有私人空间不能生孩子，但是在这种环境下，生出来的孩子他会不会抱怨父母为什么把他带到这个漆黑的世界来？

反正这电影没演出来那种腐烂社会需要被清洗的感觉。蕾丝、犯罪的未成年、tony风的监管员、神秘的“抽屉”，第五集结束的时候我以为就要接《轨釜山行》了...

不得不说每集留的悬念都还不错，不管是医案凶手、抽屉的秘密、神秘的“珍珠”女士...但是男主感觉就是一爱整点噱头爱秀的普通人，指望不上他了......期待车尾的女主和我们女车长正面刚...

按照金字塔相关原则和丛林法则的相互作用，在任何时代，权利和财富的绝大部分都掌握在极少数人手里，更多的人都不得不忍受剥削和惨淡的生活，这似乎是一种隐晦的平衡，直到某一天会有一群人将平衡打破，混乱之后会重新达到一种新的平衡，周而复始，循环上演。

近期看完了最新美剧《雪国列车》第一季（共10集），对比2013年的电影版，剧版的内容则叙述的更加详实，人物众多，剧情饱满，在电影版受时间限制无法展开的众多层面，剧版则扩展的游刃有余，并且，剧版是由“惊艳美少女”之称的詹妮弗·康纳利压阵主演，实在让人无比期待。

由于科学家在对待地球逐渐变暖的趋势上采取了无法描述的措施，致使地球表面温度下降至零下100度以上，人类根本无法存活，极少数人在最后关头登上了一列具有1001节车厢的列车得以生存，这辆列车围绕地球进行着理论上无限次的循环往驶。

对于人类来说，再小的团体也会出现阶层的差别，永远都是少数人享受着绝大多数人的劳动和成果，不工作的人具备更好的生活条件，而辛苦劳动创造财富的人仅能温饱而已。哪里有压迫哪里就有抗争，住在雪国列车上末等车厢中的人们从来都准备好了一切，准备好拿起武器来改善自己的生活条件以及得到相应的权益和尊重。

生存的竞争，永远充满着无尽的残酷！

在已经设定的局限空间（列车中）开展剧情，非常考验编剧的能力，虽然剧中有不少BUG，但总体而言，人物形象塑造、节奏走向把控、悬念设定巧妙等都非常不错，尤其是列车上的纷争基本结束以后，剧情直转，凭空出现第二辆雪国列车，陡然给观众们尘埃落定的心立时又提了起来，虽然这是美剧的一贯伎俩，结尾出反转，但真正看到的时候，人们心中的震撼感还是非常的强烈，足以促使人们期待第二季了。

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从含情脉脉的少女，到性感妩媚的御姐，再到风情万种的熟女。

在好莱坞，只有她能够满足男人对一个女人的所有幻想——詹妮弗·康纳利。

在《美国往事》里，詹妮弗·康纳利只出场不到半分钟，却让她成为了无数人的银幕初恋。

性感不可怕，可怕的是她的性感很致命。

随着年龄的增长，詹妮弗·康纳利开始尝试不同的戏路，大胆前卫的作风让观众们瞠目结舌。

昔日的女神竟然会慢慢脱去身上的衣服，毫无保留地展示自己的性感。

虽然接连出演了《激情沸点》、《神采飞扬》、《移魂都市》等多部极受欢迎的作品，但是并没有摆脱“花瓶”的标签。

但是她很聪明，懂得挑选合适剧本，不受任何影片或角色的限制。

所以2001年，凭借着朗·霍华德导演的电影《美丽心灵》，詹妮弗·康纳利才赢得了第一座奥斯卡小金人，终于获得了好莱坞的认可。

很少有像她这种女星，可以一脱成名，能让男人甘愿拜倒在石榴裙下，最后凭借精湛的演技，实现华丽转身，走上巨星的神坛。

没想到，一直活跃在大银幕上的她，这次转战小荧幕，再一次惊艳到我。

题材大胆，一集打破收视率，好莱坞R级科幻剧，女神是最大看点：

《雪国列车 第一季》丨Snowpiercer

4年前，就陆续传出《雪国列车》开拍的消息。

直到2019年，在圣地亚哥漫展上，才曝光了剧版的海报，一时间吸引了广泛的关注。

光看剧名，就应该能够猜到，这部剧为什么这么令人期待。

如果说7年前，是靠着IP效应。那么现如今，还有奥斯卡导演的光环加持。

2013年，奉俊昊拍了他的第五部长片《雪国列车》。

电影上映后，不仅刷新了本土单片最高的票房纪录，还在韩国社会引起了巨大反响。

而剧版《雪国列车》，奉俊昊在里面担任监制。

开播第一天，《雪国列车》便以330万人的收视登顶，打破了2018年《沉默的天使 The Alienist》在TNT台保持的最高纪录。

然而播出没多久，评分以肉眼看得到的速度在下降，口碑也呈两极分化。

究其原因，是很多观众将剧版和电影放在一起比较，事实上两个版本是完全不同的故事。

在我看来，剧版是最接近原著漫画的作品。

一、《雪国列车》的前世今生

《雪国列车》改编自法国漫画《Le Transperceneige》，是一部带有浓厚悲剧色彩的漫画。

相比影版和剧版，原著显得更加残酷和黑暗。

1977年，法国作家雅克·罗布有个新奇的创意，但在动笔后不久，他的搭档Alexis便去世了。

5年后，直到漫画家罗切特的加入，才有了第一卷《逃出者》的诞生。

凭借着奇特的故事设定，极简的黑白画风，得到了不少漫画迷的喜爱。

时至今日，该漫画已被奉为法语漫画史上最伟大的科幻杰作。

然而事发突然，由于作者罗布的去世，整部漫画被迫停更，随着时间的推移，渐渐被人遗忘。

在此期间，罗切特一直想要重启漫画，因此找来了本杰明·勒格朗，两人一起合作创作了续集《勘测队》与《交错》。

然而续集却打破了“列车永不停歇”的设定，而且画风也发生很大的变化，导致很多原著读者无法接受。

不出所料，续作沦为了一部平庸之作。

但正是这次改编的契机，让漫画有机会在韩国出版，结果意外被奉俊昊看中。

二、科幻电影史上的新脚印

2005年某一天，奉俊昊在首尔大学附近的一家漫画店里，偶然翻到一本漫画。

没想到，他被漫画里的故事给深深吸引，一直在脑海里挥之不去。

随后，奉俊昊给朴赞郁打了个电话，以制片人的身份买下了漫画的影视改编权。

8年后，便诞生了这部经典的好莱坞科幻大片《雪国列车》。

电影仅摘取了漫画“方舟列车”的设定，在剧情方面做了大刀阔斧的改编。

故事背景发生在未来，为了逆转温室效应，人类向大气层发射了代号CW-7的冷冻剂。

没想到，未能预测的副作用，将地球推入了万劫不复的极寒深渊。

于是一辆载满幸存者的列车，成为了象征希望的诺亚方舟。

一辆永不停歇的列车，成为了整个现实社会的缩影。

1001节车厢，按照社会阶层的高低划分，车厢越靠前能享受到的资源越丰富，越靠后的受到的压迫和奴役越严重。

于是不可调和的阶级矛盾，导致一场酝酿以久的革命爆发。

虽然电影是一部典型的好莱坞英雄式的故事，但结局却不是喜闻乐见的英雄式结局。

所谓的革命，到最后变成了一个彻头彻尾的笑话。

不管人类文明进化到什么程度，物质资源多么丰富，阶级分化依然会存在。

影版《雪国列车》保持了奉俊昊一贯的风格，以梦幻的手法撕开了赤裸的现实，最终将商业和艺术完美兼容，以自己的方式打破了好莱坞的刻板印象。

然而在电影上映后，因剧情逻辑上存在很多Bug，评分和口碑直线下滑。

说到底，影版《雪国列车》没有处理好假设与现实的关系，使得故事存在着一定的弊端。

三、一个绝佳的末日科幻故事

剧版《雪国列车》是根据原著漫画和电影改编，基本上延续了「末世」这一背景设定。

在气温骤降、世界变成冰冻大地的七年后，为数不多的幸存者登上威尔福德工业开发的列车。

于是这趟没有终点的列车，既成为了人类的庇护所，也成为了束缚他们的牢笼。

但是剧版不甘心复制影版的模式，试图在剧情方面自成一派开创新的故事。

所以在第一集的开头，简单为车尾的人增加了一小段前史。

在大冰封的最后关头，权贵们纷纷登上雪国列车，这一举动引起了处于社会底层平民的不满。

于是他们发动了一场暴动，在列车发动前，闯进了第1001节车厢里。

相比影版，车尾的平民刚开始就被赋予了“反抗者”的形象，使得他们后续反抗的「出发点」，变得模棱两可、难以定义。

而且列车上的「对立关系」，不再仅限于处于不同车厢的人，甚至同一节车厢也会存在矛盾。

更重要的是，矛盾的「激发点」不再是上层对下层的压迫，而是有限的生存空间。

其实，在美剧界都有一个怪异的传统，就是当编剧不知道剧情如何展开时，就会引入一场离奇的凶杀案破局。

这样不仅能使得故事更加戏剧化，还能第一时间引起观众的兴趣。

所以，剧版《雪国列车》最大的看点，无疑是整个故事。

要知道，剧版比影版有足够的空间，对剧情进行全方位构思，呈现更大的世界观。

不用单方面偏向描绘末节车厢的阴暗，还可以着重刻画上层阶级的丑陋。

四、反乌托邦题材的魅力

其实，自从乔治·奥威尔的《1984》出版后，反乌托邦题材才开始受到广泛的关注。

于是一大批披着科幻外壳的电影应运而生，比如《V字仇杀队》、《第九区》、《黑客帝国》、《人类之子》。

虽说《雪国列车》也是这类型的题材，但是它又显得没那么纯粹。

在影版《雪国列车》的开头，呈现的景象是典型的反乌托邦。

结尾处，两个小孩手挽着手走出雪国列车，见到的冰雪天地又给电影打上了“乌托邦”标签。

这样颇具深意的结局，造成了极大的反差，其讽刺的意味也十分明显。

而剧版把科幻当作卖点，以悬疑包裹整个故事，在形式上处处对内容进行深度写实。

为了凸显“政治正确”，将原作的主角从白人换成了黑人。

不要小看这些细节，导演想借此展现的不仅是底层人的命运，更是一种警示性的政治寓言。

谁敢肯定，当末节车厢的人反抗成功，建立了新的秩序，不会出现又一个充满压迫的乌托邦？

说到底，人类总是生活在一定的体制内，但却有着想留在体制和突破体制的双重欲望。

只要有人存在的地方，就会有“雪国列车”！